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　　南通库存服装回收：库存服装尾货市场规范发展

　　对生产企业来说，随着产能不断扩大，库存积压产品导致资金回笼困难，正成为不少企业面临的发展瓶颈。

　　对消费者而言，如果能以低廉的价格购买到质量有保证的正规厂家服饰，又何乐不为？

　　走进南通的任何一家服装尾货市场，都可以看到悬挂在各处的“外贸尾货”、“正宗尾货”、“尾货专卖”等招牌。在库存服装回收市场，记者发现，60％以上的服装售价都在80元以内，有的衬衣只要5元一件，牛仔裤也仅要10元，价格十分低廉。

　　“尾货，是指在生产和流通环节中产生的，在功能、安全性等方面符合国家相关标准的库存积压产品，尾货通常为过季、断码甚至是残次的产品，但并不是假冒伪劣产品、洋垃圾和旧货。”从来源上看，尾货包括企业订单外生产的产品、由于某些原因取消企业订单的产成品、在流通过程中销售剩余的商品等。尾货市场是对正规商品市场的一种辅助，是商业经济发展到一定阶段的产物。

　　据了解，我国库存服装回收商品数量巨大，在服装、鞋帽、饰品、箱包、家电、手机、家具等不同行业都会产生尾货。据统计，在服装尾货市场方面，我国每年生产的服装不少于500亿件，以一批服装原单生产中会产生3％至5％尾货的比例来计算，可正常产生50亿件库存。

　　数量巨大的尾货给厂家的库存和资金周转带来压力，小规模、分散经营的尾货商户并不具备足够的消化能力。因而，成立专门的尾货市场，为从事尾货交易的买卖双方提供经常性的、固定的、具有配套设施和相关服务的场所成为迫切需求。

　　2007年南通服装尾货市场正式开业后，短短3 个月，客流量就达到2.8 万人次，不仅吸引了众多消费者，而且还吸引了大量批发商。“随着招商的进一步扩大和功能的不断改善，效益日益明显。2009年8月下旬，接待顾客超过18万人次，10天出货量超过120万件，交易额超过2000万元。”总经理曾群海说，如今，尾货市场内共有930多个摊位，兼具零售和批发功能，并与珠三角、广州、常熟、青岛等地的厂商以及大型尾货批发中心直接建立了供货关系。

　　的率先起步，带动了尾货市场的全面发展，天通尾货市场、回龙观尾货社区淘宝城等也相继成立，鼎盛时期南通尾货市场最多达到15家以上。广州、武汉、济南、常熟、上海、天津、保定、郑州、青岛等城市也纷纷兴建尾货市场，根据管理模式的不同，大致分为三类：市场经营模式、商城经营模式，以及以库房批发、品牌折扣店、工厂店为主的经营模式。在武汉市汉正街多福商城服装尾货市场，约有1500多位汉正街小老板投身其中，一年的销售额达2000万元以上，而拥有5万平方米建筑面积、7000多个铺位的汉口北外贸尾货市场2009年开业后，一跃成为华中地区最大的尾货贸易市场。

　　“尾货市场的优势集中体现在两点，一是价格便宜，更加符合大众的购买能力；二是品种齐全，能够满足更多人的需求。”南通工商大学教授洪涛说，尾货市场弥补了我国市场体系的不足，为平衡内销市场提供了有效的解决方案，是商业经济的新一轮“升级”。

　　“一直以来，尾货市场的发展还没有一个完整的规范来进行约束。在很多消费者心目中，尾货市场就是鱼龙混杂的形象，甚至是廉价与低档的代名词。”中国人民大学商学院教授黄国雄指出，尾货市场遍地开花，导致许多新投资尾货的商户由于缺乏稳定的货源而陷入困境，产生质量问题。

　　“虽然服装尾货市场前景可观，但是真正进入一个尾货市场并不是那么容易，其中最大的瓶颈就是货源信息。”市场总策划梁吉良认为，对于尾货商来说，质优价廉的尾货信息就是其赚钱的关键。此外，尾货主要是原单交单之后的剩余货、以往的库存积压货，质量上难免或多或少存在问题，因此，销售商家把好质量关尤为重要。

　　为促进尾货市场的有序发展，商务部发布的《尾货市场经营管理技术规范》已于2009年7月1日起正式施行。《规范》不仅明确了尾货和尾货市场的概念，而且制定了经营环境、设施设备、经营管理三大方面的标准，并提出了严格的质量要求。《规范》建议尾货市场应该与同类正货市场保持一定的空间距离，而且对入市尾货实行质量审核准入制度，对质量安全不合格的尾货实行市场清退制度。

　　“发挥《规范》的作用主要是通过市场管理方，各个尾货市场的管理部门可以按照《规范》对商家的行为进行约束和引导。”洪涛认为，质量是尾货市场的生命，这个规范虽然只是行业推荐的性质，但是却为尾货市场的管理提供了一个合法公认的标准和依据。

　　“为了更好地规范经营，尾货市场统一营业时间，并实行限价管理制度，拒绝非尾货商的进入。”曾群海表示，尾货市场不卖尾货会导致恶性循环，非尾货所占的份额太大将导致总体价格的提升，从而降低市场的竞争力。

　　从尾货市场开始起步，历时四年的发展，不少尾货市场保持着旺盛的生命力，也有许多尾货市场难以为继，以南通为例，就有九龙汇川尾货市场等七八家市场相继关闭。但据梁吉良估算“2008年7月至2009年7月，南通、天汇、天通、回龙观尾货淘宝城等八大尾货市场销售额超过30亿元，南通5000平方米以上的专业尾货市场仍然有超过10家。”他认为，面对着如此巨大的发展差距，尾货市场任重道远。

　　实际上，依据《尾货市场经营管理技术规范》，诸多尾货市场已经开始自我整顿。一方面采取措施保证市场的纯粹，减少“正装商户”，着力维系“尾货商户”，另一方面积极探索经营策略的转变，加强监督以保障尾货产品的质量。

　　目前，国内尾货货源主要集中在服装加工厂商云集的广东、金华等东南沿海地区，而尾货的主要需求分布在我国中部、北部、西部等广大地区，尾货商户联盟俱乐部通过会员构成流通网络，直接连接以上两大供需方，促成南北货源的流通。为帮助会员发掘货源信息，打造尾货行业发展新平台，尾货联盟俱乐部已与国内千余家服装厂商，广东、金华大型尾货批发市场签订了尾货货源直供对接协议，会员不但可以免费共享这些货源大户提供的货源信息，在货源采购方面，更具备价格优势。

　　“尾货市场的发展总体上仍处于黄金期。”洪涛指出，随着消费者需求的变化，产品的生命周期不断缩短，市场上会存在大量尾货。此外，成熟规范性的市场必须要有完善的产业链做支持，应借助成立尾货商户联盟俱乐部的契机，形成聚集与传播货源、客源等情况的信息中心和尾货集散中心，发挥规模效益。

　　“当然，物流、信息传递速度、资金融资渠道、基础设施的建设也是影响尾货市场健康发展的因素。”廖涵表示，从长远发展上来看，尾货市场仍然需要思考如何创新升级。

　　据了解，尾货市场的专业人士也正在酝酿成立尾货行业专业委员会，专业委员会将把尾货行业的专家学者、经营管理者和商户集合起来，讨论和解决各种问题，并对行业标准进行不断地修正和完善。